“法克！我们必须采取更有效的策略，不能这样愚蠢的战斗了！”
临时担任指挥官的那架F－22战斗机飞行员咒骂道。
美利坚的空中雄鹰们在这个世界上优势太大了，曾经可以跟美利坚空中雄鹰一决雌雄的北极熊已经衰落到只能勉强保证自己生存的地步，再也不能成为美利坚的近敌。
如果不是北极熊那可怕而庞大的核武库，美利坚早就把北极熊拆成了骨头。
这就造成了美利坚的空中雄鹰们，即便经过多次实战，也往往是凭借实力和装备的优势，吊打各方小朋友，虽然堪称纵横天下无人能敌，可谓独孤求败，以致于只能在好莱坞的电影中挑选外星人做对手。
但也正因为如此，一旦敌人掌握了某种和美利坚空中雄鹰的座驾水平差不多，甚至更先进的飞机，美利坚的空中雄鹰们就变得有些不会战斗了。
比如之前就是如此，发射AIM-120空空导弹的时机本不应该那么早，而应该在空中缠斗的时候，寻找最适合的角度发射，而不仅仅是“锁定——摆脱锁定——继续锁定”这样毫无技术含量的来回循环。
但是，毕竟是地球上最强的空军，很快他们就发现了自己的问题，开始驾驶着F－22，准备展开一场空中狗斗。
尽管，在机动性上，F－22并不见得有多优秀。但无畏的美利坚空中骑士们仍然绝不退缩。
“那就来吧！”
空中狗斗，并不像人们想象中的那样，要做出各种让人眼花缭乱的种种战术机动，什么滚筒机动，什么伊玛曼机动，什么普加乔夫眼镜蛇机动，什么超眼镜蛇机动等等。
这些机动实际上往往多见于航展的飞行表演中，主要是用来炫技，展现自家飞机的超凡性能。
但在实战中，飞行机动更侧重于简单实用。换言之，只要有利于战斗即可。至于采取什么机动动作，哪怕是简单的机动动作，只要有效就好。这时候类似的炫技动作，反而显得花哨多余。
飞机的空中格斗理论大多采用美国空军少校约翰＊伯伊德的“能量机动理论”。
这种理论表示，空中格斗中，在飞行包线里任何一点，SEP较高的一方占优。所谓SEP，就是战斗机的单位剩余功率（specific－excess－power，SEP），公式为SEP＝（推力－阻力）＊速度／重量。
换言之，在空中格斗中，拥有能量较多的那一方优势更大，更可能获胜。
那么在战斗机的空中格斗中，双方的战斗其实主要是升空－咬住－俯冲－再升空的过程。
升空的目的就是获得更多的重力势能。从高处俯冲可以获得更大的优势。
杨晨并非空军出身，按说面对四架F－22应该并没有多少优势。
但是他最大的优点就在于，身体素质远远超过F－22的飞行员。
同时，F－22并不优良的空中格斗性能，也给了杨晨机会。
当然最大的优势还在于星辰号强大的机动能力、变速能力。最快可以超过六马赫，而且可以承受远远比F－22飞行员身体承受强度更高许多的过载飞行——高速飞行的变速过载，不仅仅由飞机的性能决定，更由飞行员决定。
太高的过载往往导致红视（负G动作，大脑充血）或黑视（正G动作，大脑缺血）。如果飞行员身体素质达不到，一个过载就能让他死掉，那么飞机再先进，性能再好又有什么用呢？
事实上，很多时候，飞机的设计者并非不能设计出性能更好的飞机，只是飞行员的身体素质限制，导致他们只能将飞机性能限制在某个范围内。否则的话，掌握了能够摆脱第一宇宙速度的航天技术，完全可以创造出性能更好的飞机，之所以不这样做，仅仅是因为飞行员承受不了罢了。
正因为如此，身体的反应速度，也同时决定了能将飞机的性能发挥多少。
就算让美军飞行员飞杨晨的星辰号，他们身体素质的不足，也使得他们完全无法发挥出和杨晨一样的性能。最终仍然要失败，更不用提杨晨的星辰号性能远远超过F－22呢？
“咬住他！就这样！”
这一切却并不为对面四架F－22战斗机飞行员所知。他们仍然在紧张的进行空中格斗。
“没错！就这样！”
“坚持住，我们来了！”
“小心！他在你身后！”
杨晨开始的时候并没有发挥全部的星辰号性能，而是陪着F－22的飞行员缠斗了一段时间。
他们五架飞行器在空中纵横来去，一会儿由杨晨占据高空，一会儿由F－22的飞行员占据高空，看上取竟然势均力敌。
但是，杨晨仅仅只有一架飞行器，以一敌四，哪怕势均力敌，实际上也代表着对方输了。
“该死！他俯冲下来了！”
“好机会！导弹发射！”
杨晨驾驶星辰号，如同一只灵巧的燕子，在四只“猛禽”周围来回盘旋飞动，几乎不让对方有丝毫抓住杨晨的机会。
在如此高速、高过载的颤抖中，F－22的飞行员们已经有些感觉承受不住。
本来打算在更好的机会下才发射的导弹，也不得不在找到一个勉强算是不错的机会之时就发射了。
“滴！滴！本飞船已被导弹锁定！”
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